Transporte de Pasajeros

Luis Humberto Baccino es de la localidad de Grecco, Departamento de Río Negro; la ciudad de influencia es Young que dista a más de 70 kilómetros, debiendo circular gran parte del recorrido por la ruta 20.

Se modificarán destinos, recorridos y horarios para las líneas urbanas 79, 104, 140, 157, 180 y suburbanas 4DR, C1 y C3. La línea 103 comenzará con servicios en horario escolar con destino El Monarca.

Por resolución, las unidades que se incorporen por renovación o incremento de flota del STM, deberán tener 100% piso bajo, aire acondicionado y propulsión eléctrica o híbrida.

C.O.E.T.C. suma más unidades de este tipo y C.O.M.E.S.A. compra unidades híbridas por primera vez.

El llamado diseñado por los ministerios de Industria, de Economía, de Transporte y de Medio Ambiente apunta a renovar el 4 % de la flota de autobuses a través del pago de un subsidio en el valor de la diferencia existente entre el costo de una unidad con motor diesel y una eléctrica. Además de otorgar más confort a los usuarios, permitirá reducir gastos y las emisiones de gases de efecto invernadero, señalaron las autoridades.

El 1º de mayo de 1994, parte de Paysandú, un Volvo B 10 M con carrocería Nielson Diplomata bajo los colores de una nueva empresa; el destino eran las jineteadas de Palmitas, en Soriano. Así comenzó SABEMAR, fundada por Pablo Sabelin, conocido como “Cacho”, que hacía poco había vendido la empresa que llevaba su apellido.

Rafael Hernández nació y vivió su infancia en la zona rural de El Soldado; su padre manejaba los ómnibus de CAMAR (Camejo y Martínez) -la antecesora de la empresa CORMIN- que por esos años hacían los servicios rurales que unían ese poblado con la capital minuana.

Con el objetivo de ofrecer vehículos desarrollados y enfocados en diferentes aplicaciones y necesidades del cliente, Volare también ha actualizado la línea Attack, que representa robustez, economía, durabilidad y fácil mantenimiento disponible en diferentes configuraciones internas.

Volare, una unidad de negocios de Marcopolo SA y fabricante de vehículos de pasajeros ligeros, espera lograr su mejor desempeño en el mercado internacional este año exportando más de 500 unidades. El resultado es el resultado de la estrategia implementada por la marca desde 2015 para aumentar su presencia en algunos de los mercados más importantes del mundo, como América Latina, África y Medio Oriente.

Una de las principales innovaciones de Volare en Lat.Bus & Transpublic 2018 es el rediseño de su línea Fly. Los nuevos modelos han recibido cambios de diseño, siguiendo las principales tendencias en el segmento automotriz, que hacen que los vehículos sean diferentes de todos los mini y minibuses en el mercado nacional, con líneas cada vez más livianas, limpias y futuristas.

Se celebran 20 años de Marcopolo en la planta de Monterrey, Nuevo Leon, México. Polomex es una empresa dedicada a la manufactura de carrocerías para autobuses y refacciones; es la compañía con la cual la empresa Brasileña Marcopolo, líder mundial en la fabricación de autobuses, llegó a México en el año 1999 para abrir camino hacia nuevos mercados.

“Favorece a la economía del país, a la preservación ambiental y a los usuarios, porque brinda mejor servicio a mejor costo”, afirmó el ministro de Transporte, Víctor Rossi, en la presentación del primer ómnibus eléctrico de la Compañía del Este en Canelones que recorrerá la planta urbana de Las Piedras, con una movilidad de hasta 240 kilómetros tras una carga diaria de 65 kilowatts. La inversión totalizó 200.000 dólares.

La primera edición de Busworld Asia Central se celebró en Almaty, Kazajistán, del 25 al 27 de junio de 2019. En la muestra se exhibieron 24 vehículos, como no hay producción real en Kazajistán (solo montaje y distribución), todos los expositores fabricantes vinieron del extranjero. Especialmente marcó una fuerte presencia los de Turquía y China, pero también empresas de países como Rusia, Tayikistán, Bielorrusia y Uzbekistán que hicieron un viaje a Kazajistán con sus vehículos.

José Luis Tagliani, Presidente de la Cooperativa COPAY, nos dio detalles sobre temas de actualidad vinculadas al sector, que compartimos en esta charla.

En el año 1977, Héctor y Mario Vallarino se aventuraron a hacer turismo con un pequeño ómnibus de 9 metros del año 1964. Con 41 asientos bastante apretados y un motor adaptado Mercedes Benz, se inició la actividad del transporte para los hermanos.

Este año la renovación de flota es prioritaria para la empresa y antes de fin de año estarán afuera del circuito las unidades más antiguas que tienen 26 y 27 años de servicio. C.O.M.E.S.A busca brindar un mejor servicio y en ese sentido este mes comenzó a circular la primera línea capitalina con el 100% de la flota equipada con aire acondicionado.