Energías Alternativas

Marcopolo, en asociación con Sinosenergy, Feichi Bus y Allenbus, participa en el proyecto de desarrollo de un autobús de carretera propulsado por pilas de combustible de hidrógeno. El proyecto en fase de homologación se presentará en la IAA 2022, uno de los mayores eventos internacionales de vehículos comerciales, que se celebrará en Hannover del 19 al 25 de septiembre.

Daimler Truck alcanza su próximo hito en el camino hacia el transporte sostenible también con unidades basadas en hidrógeno. Desde el año pasado, un prototipo de celda de combustible Mercedes-Benz GenH2 Truck se ha sometido a pruebas intensivas, tanto en la pista de pruebas interna como en la vía pública. Daimler Truck ahora está poniendo en funcionamiento otro prototipo para probar el uso de hidrógeno líquido. 

El ministro Omar Paganini asistió a la inauguración del stand del MIEM en la Expo Prado 2022, donde explicó que el país atraviesa una segunda transición energética, con la que se procura acelerar la electrificación del transporte y las buenas prácticas en términos de eficiencia. Además, consideró que el uso del hidrógeno verde descarbonizará los sectores más difíciles de transformar.

Volvo trae su primer chasis de autobús totalmente eléctrico para exhibir en Brasil. Con cero emisiones, el Volvo BZL es un vehículo para ciudades que planean avanzar en la descarbonización y mejorar la calidad del aire a través de un transporte público eficiente. Puede equiparse con 3 a 5 baterías de óxido de aluminio, cobalto, níquel y litio (NCA) de 94kWh cada una, según la aplicación prevista. 

El camión de larga distancia eActros LongHaul con batería eléctrica será el punto culminante de la feria comercial de Mercedes-Benz Trucks en la IAA Transportation de este año en septiembre en Hannover. El fabricante anunció el camión de 40 toneladas en 2020 y presenta el “concepto prototipo” exactamente dos años después por primera vez. El eActros LongHaul que se mostrará en IAA ofrece una vista previa del tema de diseño del vehículo de producción en serie. La cabeza tractora también forma parte de la flota de prueba eActros LongHaul. 

Los programa de pruebas tecnológicas y Pruebas TuVE del Proyecto MOVÉS acercaron a más de 100 instituciones públicas, organismos y empresas(Beneficiarias) la tecnología de vehículos eléctricos para transporte de carga, operativa urbana y logística de última milla. Los vehículos se pudieron probar sin costo durante un mes, para que las Beneficiarias puedan comprobar los beneficios en su operativa habitual.

El MIEM, la ANII y el LATU seleccionaron los nueve perfiles de la primera etapa del Fondo Sectorial de Hidrógeno Verde. Estos perfiles abarcan propuestas que incluyen transporte verde, transporte forestal, hidrogenación de aceites vegetales, y elaboración de amoníaco y fertilizantes verdes. Ahora, los seleccionados serán convocados para presentar proyectos completos hasta el 17 de noviembre a la hora 14.00. El fondo otorgará hasta 10 millones de dólares no reembolsables a los proyectos elegidos.

El MIEM, a través de DNE, presentó su Balance Energético Nacional 2021. Este estudio estadístico mostró un 18% de crecimiento en la generación eléctrica, en gran parte debido a un aumento de las exportaciones energéticas de 148%. La matriz de abastecimiento estuvo basada en un 57% en energías renovables, lo que representa un excelente número en el contexto internacional.

Mercedes-Benz Trucks ha lanzado una nueva fase de pruebas prácticas para los eActros en Logistik Schmitt en el norte de la Selva Negra: el eActros eléctrico a batería ahora ha sido aprobado como una combinación de camión y remolque con un peso total de 40 toneladas.

La inauguración de los puestos de carga se realizó, este viernes 12, en el municipio de Ecilda Paullier, con la participación del directorio de UTE, encabezado por Silvia Emaldi; la intendenta de San José, Ana María Bentaberri, y el alcalde de esa ciudad, Leonardo Giménez.

Gracias al esquema de incentivos vigente en el país, incorporar vehículos eléctricos en la operativa urbana, transporte y logística es rentable para muchos usos e instituciones. Los programas contribuyeron al conocimiento y promoción de esta tecnología y el recambio de vehículos a combustión por eléctricos.

Cerca de tres años de desarrollo y una gran cantidad de kilómetros de pruebas en el Reino Unido, han llegado a su final para el bus Agrale eléctrico, preparado por los especialistas británicos de Equipmake. El prototipo deja las instalaciones de Norfolk al noreste de Londres e inicia su viaje hacia Buenos Aires, donde espera comenzar otras pruebas en condiciones reales de operación desde el tercer trimestre de 2022, en las calles de la capital de Argentina.

MAN integra, por primera vez, el tema de la sostenibilidad en su estrategia corporativa. En su Informe de sostenibilidad 2021, el fabricante de camiones, furgonetas y autobuses se compromete, entre otras cosas, a lograr la neutralidad de los gases de efecto invernadero para 2050. El componente más importante de la estrategia de reducción de gases de efecto invernadero es la descarbonización mediante la electrificación de la flota.

Los ministros de Industria, Energía y Minería, Omar Paganini, y Ambiente, Adrián Peña, expusieron, este martes 26, sobre las estrategias del Gobierno para la segunda transformación energética. Las intervenciones se dieron en la apertura del VIII Congreso Latinoamericano de Energías Renovables. “Como país, hemos dados grandes pasos en la descarbonización de nuestra matriz eléctrica”, señaló Paganini.

El proyecto coordinado por A35 Brebemi y Aleatica, se puso en marcha en mayo de 2021. Su objetivo es demostrar la eficacia y eficiencia de la carga de vehículos eléctricos mediante corrientes inductivas y dinámicas sin contacto.

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) continúa con su compromiso de impulsar el cambio hacia un futuro de cero emisiones. La empresa ha empezado a probar el Volvo HX04, un prototipo de camión articulado de pila de combustible. Los resultados aportarán información acerca de las posibilidades que ofrece esta tecnología a medida que Volvo CE sigue investigando para sus futuros programas de desarrollo de producto.