Sendero Logístico

Las industrias de todo el mundo siguen luchando contra la gran disrupción de la cadena de suministro. Se esfuerzan por optimizar los procesos, disminuir el riesgo, mejorar la destreza e identificar formas de obtener una ventaja competitiva real. Fuente: Centro Español de Logística

El índice de Costos de Transporte (ICT) en pesos uruguayos presenta un aumento interanual de 7,386%, mientras que en dólares tuvo un aumento del 21,767% respecto a diciembre 2021.

Las ventas de bienes al exterior crecieron 16,5% en 2022, al alcanzar un total de 13.356 millones de dólares, según el informe de comercio exterior de Uruguay XXI. China fue otra vez el principal socio comercial, con el 28% de las exportaciones. La carne bovina fue el producto más exportado y superó los 2.550 millones de dólares. El segundo y tercer lugar lo ocuparon la soja y la celulosa, respectivamente.

La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) asignó, mediante un contrato, las tareas de dragado de mantenimiento en el curso de agua, entre los kilómetros 0 y 187, a 23 pies de navegación, incluido el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay. El presidente de la delegación de Uruguay en la CARU, Mario Ayala, recordó que hace muchos años se procura consolidar una política de Estado que asegure la navegabilidad.

Avancargo-Coconut Silo Joint Venture, sociedad surgida entre una compañía argentina y surcoreana, aplicará tecnología para transformar el sector.

La cifra alcanzada el 7 de diciembre, 1 millón de teus movilizados, “reafirma el compromiso de la administración, de que Montevideo se posicione como puerto de referencia en el Río de la Plata, y en el uso inteligente de la infraestructura”, destacó el presidente de la ANP, Juan Curbelo. 

Se realizó el cierre del proyecto de investigación entre el CINOI y la ANII.

El Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI) de la Facultad de Ingeniería de la UM (FIUM) llevó a cabo el evento de cierre del Observatorio de Logística 4.0, el pasado 10 de noviembre en el Edificio de FIUM-LATU.

Las cadenas de suministro y la logística impactan en nuestra vida diaria más de lo que imaginamos: conocer sus problemáticas y lo que se viene para el 2023 es clave para enfrentar la crisis global y saber cómo movernos en el mundo actual.

Se trata de una inversión de 3 millones de dólares destinados a optimizar la operativa y reducir los riesgos en el espejo de agua del puerto, así como recuperar espacios de atraque o fondeo y eliminar la contaminación ambiental que generan las naves escoradas y/o encalladas.

El titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), José Luis Falero, analizó que, una vez finalizada la construcción del Ferrocarril Central, a mediados de 2023, la carga ferroviaria podría beneficiarse con el impulso de otros ramales, como los de Río Branco y Minas-Montevideo. Otras posibilidades de conexión son la de Salto con la capital del país y Fray Bentos-Algorta, adelantó.

La gestión de flotas es un punto crucial dentro de la logística de una empresa y su correcta aplicación puede traer muchas ventajas, principalmente en la optimización de costos. Es por ello por lo que se han ido desarrollando métodos para aumentar su eficiencia.

El subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola, afirmó que el proyecto fluvial binacional Hidrovía Laguna Merín-Laguna de los Patos beneficiará la conectividad de las regiones este y noreste de nuestro país y reducirá costos logísticos al sector exportador. El plan comprende la construcción del puerto granelero de Tacuarí, para el transporte con trenes de barcazas, que lo unirán con terminales brasileñas.

El portacontenedores "Río de Janeiro Express", con capacidad para 13.312 teus y 335 metros de eslora, marca un nuevo récord para el puerto de Montevideo, es el buque con mayor capacidad arribado hasta el momento a la principal terminal portuaria del país. Operado por Terminal Cuenca del Plata (TCP), el Rio de Janeiro Express cargó 348 contenedores y descargó 571 contenedores llenos. 

Se llevó a cabo el lanzamiento del Curso de Gestión Moderna de Puertos con certificación internacional de UNCTAD, en la cede del Centro de Navegación (CENNAVE). Dicho curso fue traído al Uruguay por el INALOG en conjunto con el CENNAVE quien será el brazo ejecutor del mismo a través de su Instituto de Capacitación.

El puerto de Montevideo obtuvo la recertificación ambiental internacional EcoPorts, específica para puertos por la fundación ECOSLC, con validez por dos años.